玉兰花园，系位于定海的高层住宅小区。据介绍，小区住户1005户，地下车位816个，路面临时泊位145个。但小区车辆登记总数达1700辆，车多位少的矛盾同样存在。如何解决？
该小区的车位管理办法，于2017年10月28日实施，经过近两年效果检验下来，目前总体运行平稳。
几经磨合，争取最大公约数
记者近日在玉兰花园小区观察发现，晚间，该小区路面公共临时停车位基本泊满，路面一侧另外施划的停车位也已停满。但整体有序，不影响车辆交汇。早晚上下班高峰期，车辆出入有序。
2017年，业主大会授权，由小区业委会制定停车管理方案，业委会召集业主自愿报名参加方案座谈会、草案公告、发放意见建议征求表，咨询交警专业人士。几经修改推敲，前后一年多时间，方案终于成形。
玉兰花园小区的停车管理办法，恐怕是全舟山住宅小区中最为详尽的，有近10张16K纸。核心内容是：车辆1小时内不收费，1至4小时（含1小时）计费5元，4至24小时（含4小时）计费10元；24小时内，同辆车重复出入园区，最高收费10元；超过24小时重新计费。
小区业主自有车辆可以“包年”出入小区，年费为1800元，先到先停，不固定车位。
在车位管理办法实施之前，小区业委会与物业公司对此作了充分准备，预判可能遇到的困难，通过多种途径作好宣传解释工作。正式实施前一周，在园区正大门一进来，设置“倒计时”牌，并就停车管理办法的有关细节问题作了说明，同时在单元公告栏作了张贴。
坚决推行，业主支持是关键
小区车位管理办法推行后，也遇到了部分阻力。在最初实施的几天，玉兰花园业委会成员到门口现场作解释说服工作。
有小区业主认为，小区公共道路，大家都有份的，为什么不能停?有人对收费不服，也有业主提出，要把车辆收费明细公示。
有人因对车位收费不满，把车堵在大门口。
但是在小区业主群里，绝大多数声音对堵大门者表示谴责。大家认为，再怎么坚持有理，也不能车堵大门，影响大家出入。
车堵大门，干扰了其他业主正常出入的秩序，“110”民警到场，对玉兰花园小区大门人为被堵作出干预，制止堵门行为，联系车主到派出所作笔录。
在出入高峰，“110”警车闪着警灯在小区大门口驻留，避免有车主再堵大门。
对小区车位管理方案，有业委会成员表示：一份小区的车位管理办法，不可能让所有业主都满意，需要取得大家的理解支持。
实施车位管理办法后，原本小区车辆拥堵的情况大幅改观。效果显现，抵制小区车辆管理办法的声音，渐渐淡了下去。在大多数业主的支持下，“停车收费”的办法终于顺利推行。
稀缺资源，以经济杠杆调节
目前，玉兰花园小区的“包年”付费车辆有170多辆。也有部分业主租用闲置的地下车位，月租金在250元至300元区间。而一个地下车位的市场价格在25万元左右。
玉兰花园业委会主任陈国富介绍，玉兰小区的车位管理办法，按照“盘活存量、激活流量、增加供量、控制总量”的总体思路，其核心是：运用市场经济手段，实施共用部位停车收费，体现资源要素的公共属性；规范停放行为，缓解供求矛盾；管理规定施行，凸显业主身份地位，方便车主进出通行，利于园区秩序管理。
无车位车辆进小区要收费，在大城市已成惯例。占用公共资源要付费，且收来的费用归公共所有，这是玉兰花园车位管理办法得以顺利推行的基础。
（原标题《物业条例实施事关千家万户丨车多位少矛盾，看玉兰花园如何破解》，原作者 竺露洁、裴驰宇）
| 来源: 舟山晚报 作者: 编辑: 夏艺瑄 |
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