打造“海岛花园型”公交都市！舟山打算这么建

近日，舟山市出台《关于建设“公交都市”，推进舟山城市公共交通高质量发展的若干意见》（以下简称《意见》）。

“公交都市”要怎么建？根据《意见》，未来几年，舟山市公共交通体系以提高人民群众满意度和获得感为目标，有效提升公交供给水平和服务水平；以现代化智慧公交为手段，精准识别公共交通出行需求，提供多样化、特色化的公交服务；以公共交通引导城市发展（TOD）为理念，将公共交通发展与经济社会发展、城乡空间布局有效结合；以“海岛花园城市”为特色，以多层次公交为载体，构建公交与慢行优先、内外衔接高效的绿色交通系统。

5年后市区公交线路将达140条

舟山市交通运输局相关负责人表示，近年来，舟山公共交通建设虽然取得了一定成就，多样化的公共交通体系初步建成，城市交通设施建设也取得较大突破，但与城市的迅速发展和人民群众日益增长的交通出行需求仍有差距。全面推进“公交都市”建设，是舟山公共交通建设发展新目标。

根据《意见》，舟山计划通过5年努力，建成公交快线、干线、支线、城乡线组成的常规城市公共交通四级网络，形成功能互补、干支协调、无缝高效、绿色安全的多层次公交服务体系，将舟山打造成为“海岛花园型”公交都市。

到2022年，城市公共交通满意度达到95%，中心城区公交分担率（不含步行）达到30%，市区公交线路达到130条；主城区内，公交站点500米覆盖率达到100%，早晚高峰公交运行达到23km/h，绿色公共交通车辆比例达到90%。

到2025年，中心城区公交分担率（不含步行）提升到32%，市区公交线路达到140条；主城区内，绿色公共交通车辆比例达到99%，主城区早晚高峰公交运行达到25km/h。

更新公交车辆500辆以上

《意见》提出，将提高本岛公交一次换乘通达率，二次换乘到达本岛任何地点。编制年度公交线网优化方案不断提高覆盖率，至2025年建成以舟山（白泉）高铁站为核心、快联定海、新城、普陀等主城区的快速公交系统。

围绕社区、学校、医院、企业、机关单位等重点地段的公交班次，在早晚高峰适时增加公交运力投入。

完成“公交数据大脑”建设，支撑政府形成“数据说话、高效务实”的行业监管及决策模式。

全面推广应用清洁能源、新能源公交车，逐步淘汰传统燃料公交车。到2025年，中心城区新增更新公交车辆500辆以上，其中清洁能源公交车占99%。

深化应用“舟山公交2.0”手机客户端。优化现有公交APP软件界面，向群众提供公交线路站点、出行引导、智能公交、定制公交等服务，优化群众出行体验。

打造500米半径公交服务圈

加快公交场站建设。至2022年，建成新城洞岙枢纽站（兼停保场）、普陀城北客运站枢纽站、定海北首末站（红卫水库下）、盐仓首末站、墩头码头首末站；2025年，建成白泉枢纽站（兼停保场）、西码头首末站、马岙首末站、东港二期（北部）枢纽站、浦西（舟渔公司）公交首末站。

保障公交路权优先，推进市区公交专用道建设成网连片；鼓励推进公交信号优先，推进道路交叉口公交优先通行设施建设。

积极推进城市综合供能站或充电站、加气站建设，同步推进公交充电桩配套建设，公交充电枪按照1:3的桩车比进行配置。

加快港湾式公交站点和电子站牌建设，打造500米半径全覆盖的公交服务圈。