金塘大浦口：春节全天候作业迎来“开门红”

　　　　2月10日 上午10时20分，金塘大浦口甬舟集装箱码头，载着200标箱的集装箱驳轮“联合20”缓缓离开。10分钟后，等候在一边的“联合52”靠上了码头，开始新一轮的集装箱装船。

　　当天是春节假期的最后一天，记者抵达大浦口码头时，看到的是一片繁忙的作业场景：

　　码头上停靠着3艘集装箱船，1号、2号、5号桥吊都在吊装集装箱，码头上集卡车来来往往；另一边的堆场上，一堆堆集装箱井然有序，最高达6层，堆场6台龙门吊同时开动，2台堆高机也在忙碌中…… 

　　“‘联合20’和‘联合16’是早上5点半靠的码头，另一艘是早上7点半靠码头的。船装满就走，外面还有几艘等着装箱，我们码头整个春节没停过。”负责码头现场管理的杨海夫是绍兴人，初四就赶回来上班。他告诉记者，今年正好遇到轮休，可以回家过年。公司至少有一半以上的工人，都留在工作岗位上。“我进公司10年了，只回家过了2次年。”杨海夫说。

　　春节假期大浦口码头24小时无休，集装箱装卸量同比呈两位数增长。舟山甬舟集装箱码头有限公司营运操作部经理助理徐露告诉记者，这也是自大浦口集装箱码头运营以来最繁忙的一个春节，截至10日下午6时，春节长假期间已完成集装箱装卸26351标箱，比去年春节假期增加了12.95%；今年1月份完成12.9万标箱，同比也呈增长态势，迎来了“开门红”。

　　“挺忙的，这个春节一直在上班。”25岁的四川籍小伙姜国叶，是位桥吊司机，大年三十就在高42米的桥吊上度过。他说，大年三十，码头有5台桥吊同时工作，每台桥吊都有相应配套的集装箱车和龙门吊司机、水手、捆扎工等，最忙时有近百名工人在现场工作。 

　　徐露介绍，相比往年，今年的年三十特别忙，从墨西哥始发的10万吨级的加班船“北方翡翠”轮，于腊月廿九晚上靠上大浦口码头，单船装有7915标箱，整整卸了2天，正月初一晚上10时离港。截至10日上午，春节期间大浦口码头共靠泊船舶31艘次，其中7艘是来自西非、俄罗斯的干线船。 

　　“临时加班船多，这也是我们码头去年集装箱吞吐量增加的一大原因。”徐露告诉记者，目前金塘大浦口码头共有10条航线，其中西非线有5条、俄罗斯线有4条，还有一条是韩国线。2018年大浦口码头完成了123万标箱的装卸，比上年增长20%以上。

　　据了解，今年甬舟集装箱码头有限公司的目标是完成装卸133万标箱，徐露对此很有信心。他告诉记者，目前金塘大浦口危险品堆场已经完成建设，预计将在今年投运；3号码头正在开工建设，建成投运后至少能增加目前一半的产能。 

　　徐露透露，今年公司将争取开辟更多航线，尤其是要争取中东线航班，同时也要争取让更多加班船来停靠。“加班船一般都比较大，随着大船化时代的到来，相信我们的后发优势会越来越凸显。”徐露说。

　　（原标题《金塘大浦口：春节全天候作业迎来“开门红” 》，原作者徐祝君、张炜。编辑夏艺瑄）