舟岱大桥再传捷报 五座索塔全部封顶

1月19日，经过连续多小时施工，浙江交通集团宁波舟山港主通道舟岱大桥南通航孔桥NT3主塔顺利封顶， NT3塔柱完美呈现“钻石”顶。至此，舟岱大桥五个主塔施工全部完成，标志着舟岱大桥工程取得关键性进展。

南通航孔桥NT3采用钻石型塔身，由下塔柱、中塔柱、上塔柱和下横梁组成。塔身高152m，跨径布置为（74+106+390+106+74)m=750m，为双塔整幅钢箱梁斜拉桥，塔身呈钻石型。塔身截面尺寸变化多端、结构复杂，为迎合塔身快速施工，保证施工安全及质量，整个塔身采用液压爬模法施工，曲线线型“以直代曲”形式分节制造，共为33节。此外，为解决在塔身施工过程中复杂问题，全体人员集思广益、迎难而上，解决胃钢筋安装、预埋设施、钢锚梁安装精度等问题，并克服液压爬模角度转换难题、降低了自然环境所带来的施工影响。

南通航孔桥是海上大跨径特大斜拉桥，塔柱桥址区位于浙江东北部沿海海域，常年经受台风、季风、潮水等影响，极大地增加了施工难度。自施工以来，在主通道指挥部的管理下，全体员工充分发扬“不怕吃苦，就怕没苦吃”的拼搏精神，以党员先锋为引领主导，组织攻坚克难小组严把质量关，高度重视精细化管理和规范性施工，采用24小时轮班制，以技术管理，材料供应及人员、机械配置为保障，为主塔封顶保驾护航。

宁波舟山港主通道由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥组成。项目连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，全长36.777KM。按双向四车道高速公路标准设计，批复总概算163.24亿元。截至目前，鱼山大桥于2018年12月31日建成，富翅门大桥于2019年9月28日建成通车，舟岱大桥建设进度过半，计划于2021年底全线建成。大桥与甬舟高速相连接，连岛 工程跨越8个岛屿，总里程达83KM，将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。未来与上海相连接，构成沪舟甬大通道。