甬舟高速公路复线项目前期取得阶段性成果 部分水道桥与铁路合建

　　评审会现场

　　6月14日，为期两天的甬舟高速公路复线线位方案论证报告及金塘至大沙段工程可行性研究报告评审会在舟山圆满结束。本项目线位基本沿宁波至舟山铁路布设，其中西堠门、桃夭门及富翅门水道拟采用与甬舟铁路合建。

　　会议由浙江省发改委和浙江省交通运输厅联合组织召开，省属相关部门和企业，宁波、舟山两市相关部门，研究、咨询单位代表及特邀专家参加了会议。

　　甬舟高速公路复线设计速度100km/h，双向六车道，起点接宁波绕城高速好思房枢纽预留线位，经宁波市北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛登陆舟山本岛，终于定海大沙。推荐线全长约45公里，设置好思房、沙头、大浦口、金塘、富翅等互通式立交。

　　甬舟高速公路复线可行性研究工作于2017年6月正式启动，经过各方一年多的努力，研究单位先后完成了《甬舟高速公路 （G9211）复线规划论证报告》《甬舟铁路及高速公路复线公铁合建必要性论证专题研究报告》《甬舟高速复线公路总体及公铁衔接路段设计方案》等报告的编制及审查。

　　专家们在桥位现场实地踏勘商议

　　专家们认为，甬舟铁路及高速公路复线的建设，有利于贯彻落实长三角一体化国家战略，促进舟山产业布局的进一步优化，加快舟山融入宁波都市区和环杭州湾大湾区，推动甬舟一体化和陆海统筹发展，提升义甬舟开放大通道的通行能力，强化舟山作为东部地区重要海上开放门户的功能。也有利于推动宁波、舟山旅游资源的联动开发，促进交旅融合发展。同时甬舟高速公路复线金塘至大沙段的建设，将缓解目前甬舟高速金塘至双桥段的交通压力。

　　会议的圆满结束，标志着甬舟高速公路复线项目前期工作取得了又一阶段性成果，为下一阶段工可报批奠定了基础。