5月24日上午，舟山新城大桥改扩建项目工地上，一片忙碌的景象。记者看到，在现在的新城大桥旁，大桥改扩建工程的海上施工栈桥平台已经搭建完成，平台上的钻孔灌注桩正在紧张施工，施工作业已从陆上延伸至海上。
“今年1月18日桥梁主体工程正式开工后，我们一直在与时间赛跑，200多人的施工队伍蹲守工地，加班加点。目前，改扩建工程建设进展顺利，桥梁基础工程中总数为212根的钻孔灌注桩，已经灌注完成了25根。”新城大桥改扩建项目施工单位——中铁大桥局相关人士告诉记者，为把公司在舟山的首个项目做好做优，公司配备了先进的钻机设备，力求在建设上取得高效与优质，力争在规定时间内完成大桥建设任务。
据了解，新城大桥改扩建工程项目，全长约1.8公里。设跨海特大桥一座，长度1362米，其中主桥为220米的中承式系杆钢箱拱桥。工程路线起于舟山本岛临长路与海天大道交叉口，终于长峙岛临长路与桃源路交叉口。
工程设计采用一级公路标准兼顾城市道路功能，主线设计时速60千米/小时。新建大桥主通航孔通航标准与老桥相同，通航等级为500吨级海轮。工程总投资约4.3亿元，力争2019年2月西侧新建桥梁通车，而后进行东侧老新城大桥改造，计划9月实现全线通车。
目前的新城大桥，全长1394米，桥宽16.4米，于2005年12月27日交工并通过验收。该桥的建成通车，不仅结束了长峙岛群众祖祖辈辈与本岛隔海相望、舟楫以渡的历史，而且拓展了新城发展空间，给长峙、岙山等岛的开发带来了机遇。
建成通车10多年以来，长峙岛有了翻天覆地的变化。各种高档住宅项目纷纷建起，浙江海洋学院(现为浙江海洋大学)落户，长峙岛车客渡码头通航。今年，长峙岛上另有两所学校将投入使用，小干-长峙通道工程预计也将开建，届时将形成小干-长峙-本岛交通环线。
欣欣向荣的长峙岛要进一步发展，双向一车道的新城大桥已经远远不能满足车辆进出的需要。去年年中，新城大桥改扩建项目工程可行性研究报告获得市发改委批复，正式翻开新城大桥改扩建工程建设的篇章。
改扩建完成后，临城新区至长峙岛陆路通道将变为双向六车道，原新城大桥改造为单向三车道作为左幅，新建桥梁在原桥西侧为单向三车道作为右幅，大大缓减原新城大桥的交通流量压力。
据了解，新城大桥改扩建工程，作为临城新区来往长峙岛的第二陆路通勤走廊，被列入新城管委会“五大会战”中交通建设大会战任务清单之一。同时，该工程是舟山群岛新区公路水路交通运输“十三五”发展规划中舟山本岛南部诸岛(临城-长峙-小干-鲁家峙-朱家尖)景观通道(宁波穿山峙头至朱家尖水陆联合通道)的重要组成部分。规划通过建设沿海景观公路和开通宁波穿山峙头至长峙、朱家尖(普陀山)水路航线，打造新的对外通道，形成水路、陆路结合的交通旅游通道，分流部分旅游交通流量。
| 编辑: 夏艺瑄 |
