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连日酷热，但浙江新一海海运有限公司党委书记、董事长、总经理应能杰很难在办公室好好地休息一会。因为，能否在8月份成功收购正在洽谈的2艘化学品船，是新一海当务之急，事关企业长远战略布局。“机遇，转瞬即逝！当下时势，正是新一海蓄力的最佳时机，我们必须紧紧抓住。”近日，记者见到应能杰时，他正在准备第二天去省外洽谈化学品船的相关运输合作事项。
瞄上系列国家战略在舟山落地带来的商机，紧紧抓住航运业有所复苏的时机，作为舟山的本土航运企业，新一海自2015年组建之日起，就未雨绸缪，连出大手笔，连续收购了多艘化学品运输船，意欲组建化学品运输船队，抢占家门口的新市场。
据应能杰介绍，去年初，公司收购了一家具有经营资质的化学品运输公司，收购了6700吨的化学品运输船“彩虹岛1”号；去年6月，公司从国外收购了2万吨级的化学品运输船“彩虹岛88”号；今年5月，再次从国外购入一艘2.1万吨级化学品运输船。“目前正在洽谈的2艘也基本敲定，大约能在8月份完成收购。届时，公司化学品总运力将达到7万吨。”应能杰说。
2008年开始，航运业走下坡路，新一海逆势扩张，意欲何为？应能杰给出答案：调结构、扩运力，在守住传统散货市场的同时，大胆拓展化学品市场，实现多腿并走，抢占家门口的新市场。“目前，航运业还处于低谷期，我们认为是扩张的好时机。从全球看，化学品运力还未过剩，另一方面舟山系列国家战略落地实施必然会带来一些商机，我们看到了家门口的新市场。”应能杰说，新一海组建之时，正逢系列国家战略落地舟山，江海联运服务中心建设、绿色石化基地、浙江自由贸易试验区建设，均在为航运企业的发展提供“养料”。
外借势、内蓄力。据应能杰透露，早在新一海组建之时，舟山市交投集团就明确了公司“十三五”发展战略：转型升级、多腿并走，致力成为舟山航运龙头企业，甚至全省、全国知名的物流综合服务商。
在组建化学品运输船队的同时，新一海不忘做大做强散货船业务。今年4月19日，新一海投入6000多万元的舟山江海直达船型首制船动工开建，该船预计明年3月可投入运营。“很多人不理解，在航运业的低谷期，新一海不选择去低价收购散货船，为何要用翻倍的价格去新建一艘？”应能杰坦言，为了抢抓舟山江海联运服务中心建设带来的机遇。“航运业已经迎来大船化时代，我们正在努力收购大型散货船，现已购置了一艘5.1万吨级的散货船。”
调整结构、扩张运力、拓展业务、提升管理，新一海内外兼修，又恰逢航运市场回暖，在连续亏损后，终于迎来了曙光：上半年实现盈利300万元，相比去年同期，扭亏为增效4428万元。
原标题：抓住新机遇瞄准新商机新一海组建化学品船队多腿走市场
| 编辑: 滕蓉 |
