4月23日下午，在普陀区小干岛金鑫船舶修造公司，制冷高级工程师施延军在首批安装了不冻液制冷技术的浙普渔68801号船舱里仔细检查，并回访使用效果。
传统的氟利昂制冷设备存在安全隐患，一旦发生泄漏极易危及船员生命。从事水产研究和制冷技术的施延军经20多年的反复钻研和论证，在全国率先研发出以不冻液为制冷媒介的新技术，并于近日拿到了“不冻液制冷设备”“一种不冻液循环设备”两项实用新型专利认证证书。
施延军告诉记者，相比氟利昂制冷效率低、结霜率高、操作繁复、制冷剂易泄漏危害性大、一台冷冻机供一间鱼舱占用空间多等缺点，这项新技术属于无霜型制冷循环，不易泄漏且不冻液对人体安全无害，无需经常调节供液阀。“船员使用这些设备，就像使用智能手机一样简单，就算泄漏了，拿胶带缠一下就行，而如果是氟利昂泄漏的话渔民就无计可施了。”施延军说。
研发过程中，施延军遇到的最大阻碍是不冻液使用效率不高。2016年，施延军成立了舟山顺畅海洋装备有限公司，招兵买马集中力量攻坚。经过努力，他所带领的团队终于解决了这一难题。
去年5月20日，浙普渔68801号船改装使用了不冻液制冷设备，船长周卫国说是他主动要求改装的。“安全是第一位的，听说有这个新技术，我就很激动，要求早点安装。”他介绍，这套设备总共花费了45万元，其中政府补贴15万元，使用近一年来，他觉得效果很好。
记者来到这艘船的速冻鱼舱，舱门一打开，一股冷气袭来，舱内一排排的U型管里就是不冻液，拿出温度测量仪，显示有零下25℃。隔壁的保温舱空间较大，温度为零下19℃。
“4个鱼舱只要开一个速冻机就能快速降温，比之前节约不少柴油。”周卫国说，船上有2个速冻舱，2个保温舱，以前要打开4个速冻机。“这个制冷效果更好，你去过东北吗，就是东北的那种冷，冷到骨子里。”周卫国笑着说。实际上这也正是不冻液制冷技术的核心。“氟利昂设备一打开舱门冷气就跑了，而不冻液技术能使鱼体中心温度达到零下15℃至零下18℃的欧盟标准，使鱼货快速制冷更加新鲜，提高渔民的经济效益。”施延军说。
制冷效率高，节约能耗，安全便捷，这一新技术得到了渔民的支持。现场就有船老大来观摩，他们更加关心设备的售后服务。施延军说，他们专门成立了售后保障组，解决渔民的后顾之忧。目前，普陀区已有8艘远洋捕捞船、6艘国内拖虾船安装使用了这项新技术，今年计划在20艘捕捞渔船(拖虾船)上推广使用。
原标题：舟普陀破解渔船氟利昂泄漏难题不冻液制冷设备等两项实用技术获国家专利认证
| 编辑: 滕蓉 |
