浙江在线-舟山新区网8月17日讯(浙江在线记者 姚弘) 8月16日，记者从舟山市港航局了解到，经过4个多月的运营，全国首艘江海直达船“江海直达1”号经营效益逐渐显现。据统计，截至7月底，也就是该船的第19航次，完成了货运量40万吨、水路货物周转量1.5亿吨公里、营收近千万元。
今年4月，满载两万吨铁矿砂的“江海直达1”号从宁波舟山港出发，过海入江，驶过南京长江大桥，抵达安徽省马鞍山市，完成了一次无需“换乘”的直达之旅。这意味着符合第三套标准规范的“舟山船型”经受了实践检验，中国水运航线上出现了真正“宜江适海”的江海直达运输新船型，标志着中国航运业江海联运新时代正式开启。
点开船讯网，记者看到，此刻“江海直达1”号正停靠在张家港市沙钢集团码头，这已经是该船的第22个航次。
负责运营“江海直达1”号的浙江新一海海运有限公司江海办主任洪松定介绍，目前该船主要营运于宁波舟山港至张家港航线，为沙钢集团铁矿石运输配套服务，每月平均完成5个航次，装货点主要为北仑中宅和鼠浪湖铁矿石码头。
“从船舶各项技术指标看，‘江海直达1’号船均已达到船舶设计要求。”洪松定说，该船正常航速约11.5-12.5节、航次平均装载量21305吨，总油耗较同类海进江船低10%以上。不仅减少了货物中转对长江带来的污染，同时改变了长江沿线的物流体系，黄金水道的利用率也提高了。
据悉，江海直达2号、3号等后续船只的建造也已提上日程。“目前，1.35万吨级散货船和738标箱集装箱船已经完成概念船型设计，该船型由浙江欣海船舶设计研究院设计，可以从宁波舟山港直达武汉以下港口。另外，商品汽车滚装船的初步概念船型也已经完成。”舟山市港航局发展研究处副处长俞韶华说。
| 编辑: 滕蓉 |
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