10月18日下午，新奥能源控股有限公司与大连船舶重工集团有限公司共同签订了8500立方米LNG加注船建造合同。据介绍，该船作为中国首艘LNG加注船，预计在2020年5月交付，届时将很有可能为法国达飞在中国建造的9条22000箱双燃料超大型集装箱船提供首次加注，其船舶燃料舱超过18000立方米，同时也将与新加坡吉宝集团、壳牌、道达尔等能源公司就加注气试市场开展合作，共同拓展国际加注客户，推动国际加注网络的形成。
国际海事组织IMO确定2020年起全球海域排放限制硫含量小于0.5%，LNG作为清洁船舶燃料也是最好的航运燃料解决方案，近年来越来越受到国际航运行业及能源领域的重视。“当前，我国正在积极倡导和践行‘绿水青山就是金山银山’、打赢蓝天保卫战等生态理念，舟山LNG接收及加注站作为国家试点的船舶国际加注基地，我们一直积极开展相关业务。”新奥能源高级副总裁杨钧介绍说。
据介绍，这艘加注船设计仓容为8500立方米，集加注、过驳、气试、运输等多功能于一体，与大型集装箱、邮轮以及散货矿砂船均做了匹配研究，同时还兼顾在长江口作业的疏浚船舶等其他中小型船舶，设计有较大能力的再液化装置，不但能够为不同舱型的LNG动力船加注，还能为LNG运输船及相关浮式设施提供预冷和气试服务。
“作为中国首艘LNG加注船，在标准规范方面还需要一个探索、渐进的过程，如果在航运规范，加注许可、标准等这些问题突破后，我们还会有后续的投资来跟进国内内河的加注服务。”杨钧说，未来还将在江海联运尤其是长江航运的油料治理方面发挥积极作用。
中国是国际航运重要目的国，全球10大港口中前7大港口都在中国，长三角港口群有着6700万TEU和17.5亿吨的年吞吐量。舟山正在着力打造以国际船舶燃料补给为核心业务的国际海事服务基地，而LNG作为清洁保税船舶燃料高效补给，很有可能将成为舟山的另一张国际名片，也将为舟山成为长三角船舶LNG加注中心以及东北亚海事服务基地奠定基础。
原标题：新奥能源与大连船舶重工昨签约联手共建中国首艘LNG加注船
| 编辑: 滕蓉 |
