浙江在线-舟山新区网1月14日讯（浙江在线记者 吴崇远 通讯员 张力栋 胡颖辉）“我都还没来得及打电话报警，你们怎么就到了？”面对及时赶到现场的高速交警，小货车司机高师傅还是一脸懵。
原来，这其中不光是执勤民警出警迅速，更多亏了高速交警的“黑科技”助力。
1月12日上午9点50分不到，高师傅驾驶着一辆小货车从宁波往舟山方向行驶。当小货车行驶到G9211甬舟高速西堠门大桥时，车辆突然发生故障，高师傅用尽了各种办法都行不通，无奈只能把车停在高速公路主线上。没过多久，高师傅就下车查看了一下车况，刚准备拨打报警电话，结果民警反而先给他打来电话，“师傅，你的车是不是在高速上抛锚了？我们这就过来。”没多久，后方警车已经开到了跟前，对向车道高速施救的车辆也已经到了现场，高师傅惊呆了。
你们到底是怎么做到的？高师傅一直在问。
实现这一切的第一要点，就是高速交警在跨海大桥上应用的“黑科技”——第三代事件检测系统。它能自动发现桥面上的异常状况，什么车抛锚了，出事故了，都能自动识别，准确率还挺高。而且，跨海大桥桥上高清监控也实现了全覆盖，双管齐下，为快速发现警情提供支撑。
监控回放显示，9点52分，也就是高师傅抛锚后三分钟不到，高速交警舟山支队指挥中心民警接到系统自动报警。通过监控视频发现甬舟高速往舟山方向西堠门大桥一辆厢式货车停在路中间，情况比较紧急，指挥中心值班民警迅速指令附近执勤民警赶赴现场，同时，联系排障拖车到现场救援。
舟山高速交警介绍，为了实现快速出警，为事故快撤、伤员抢救争取时间，高速交警在金塘服务区常年设置驻勤点，安排养护、排障等联勤单位常驻蛟川收费站，为快速上桥处置争取时间。
9点55分，高速交警舟山支队一大队民警张力栋到达现场。此时，高师傅还正在抛锚车辆后方放置三角牌。由于当时车流量较大，加上抛锚地点属于弯道上坡路段，存有较大安全隐患，张警官在简单询问驾驶员现场情况后，决定不等拖车，先将车辆靠到应急车道上。他指挥高师傅将车辆制动松开，利用重力让车辆向后缓慢滑行并停靠到应急车道内，自己则在车辆后方进行安全防护和交通流引导。
9点57分，抛锚货车终于成功停靠到应急车道内，于此同时，救援拖车也到达现场，并展开施救。五分钟后，抛锚车辆被拖离现场。整个处置过程干脆利落，前后8分钟处置结束！
就在同一天中午，舟山高速交警又成功处置一起轿车底盘挂异物的抛锚事故。据当时驾驶员讲，还没等报警，就已经接到指挥中心民警电话了，巡逻民警到达现场后，利用车载工具箱迅速化解难题，得到驾驶员认可。
舟山高速交警介绍，在提升民警执勤执法素质上，支队、大队领导都很重视，每天派一到两名民警到兄弟支队或地方交警大队锻炼，提升事故处置和处理能力，每到节假日大流量管理前，会邀请4S店经验丰富的维修人员来支队授课。
| 编辑: 夏艺瑄 |
