舟山智造2艘“武汉型”江海直达船完成分段建造开始合拢

　　更节能、更经济、更高科技，舟山智造在江海联运大时代又一精彩亮相。 9月19日上午，舟山市和泰船舶修造有限公司为舟山弘通航运发展有限公司建造的2艘“武汉型”1.4万吨特定航线江海直达散货船完成分段建造，几段船体的龙骨已经在船台位置安放到位，正式进入分段合拢并开始主体建造。   　　

　　据了解，在建的“武汉型”1.4万吨特定航线江海直达散货船长128米、宽22.6米、深9.0米，最大吃水6.8米，载重1.4万吨，使用功率1471千瓦双主机，设计航速12.5节。 

　　该船用双机双舵结构，使得该船型具备浅吃水、易操作的特点，相较于全国首艘2.2万吨江海直达散货船“江海直达1”主要营运舟山—马鞍山直达航线，其航线更加纵深推进至长江武汉航段，是特定航线江海直达散货船向长江纵深拓展的新突破。 　　

　　新制的特定航线江海直达散货船减少钢材使用量，降低建造成本，船型设计“宜江”“适海”，也符合节能环保的要求，并且该船在海段和江内全程使用内河船用燃料油，污染物排放低。 　

　　舟山弘通公司董事长靳振林告诉记者，该公司接下去有打造江海直达船队的计划。“首批两艘是今年4月18日开建，年内还有1艘开工，明年陆续还有开建安排。” 　　

　　如今，已有越来越多的舟山市航运企业参与江海直达运输，将有效扩大江海联运市场规模，积极推进舟山江海联运服务中心的建设。“今年8月，舟山顺新航运有限公司在舟山注册，这是又一家特定航线江海直达专业化散货运输企业。”市港航和口岸管理局相关负责人介绍，该公司计划建造2艘1.4万吨特定航线江海直达散货船，今年年内先开建1艘。 　　

　　舟山智造的江海直达船具备“宜江”“适海”“先进”“经济”的特性。这种便捷高效、绿色经济的运输方式，对推进江海直达运输发展，提升长江黄金水道功能和构建现代综合交通运输体系具有重要作用。为加快推进这项工作，市港航和口岸管理局着力推进江海直达系列船型研发，探索江海直达运输服务保障体系，优化物流组织开辟新航线，推进江海直达运输市场的拓展，为江海直达运输发展提供示范引领。