一趟锚地油补仅花6小时 舟山北部港区首开保税船用油加注业务 加快构建“南连北接”供油市场格局

上午10时抵达作业锚位，下午16时船舶离港。1月13日，利比里亚籍海岬型散货船“艾尔斯”轮在岱山鼠浪湖北锚地接受500吨低硫保税船用燃料油补给，这是舟山北部港区首单保税船用燃料油加注试验业务，由此开启了舟山国际海事服务基地供油市场“南北并进”模式。

舟山市港航和口岸管理局信息中心

聚焦油气全产业链，浙江自贸试验区加快建设东北亚保税船用燃料油供应中心，2020年保税燃料油加注量突破472万吨，逆势增长15.14%，稳居全国第一、全球前八。随着供油量的快速增长，舟山南部港区已不能满足日益增长的差异化需求，而且北部港区离洋山港区近，洋山到衢山联检锚地的距离约24海里，随着浙沪供油一体化进程推进，构建“南连北接”供油市场格局势在必行。

船只及加油现场

船只及加油现场

2018年以来，舟山深入开展船用燃料油锚地的规划，港航等部门规划了南部6个锚地40个锚位，中部2个锚地12锚位，北部4个锚地22个锚位。
为让“艾尔斯”轮能以最快速度进出境，港航、海事、海关、边检等部门及海洋产业集聚区管委会、岱山县政府通力协作，其中海关利用电子信息平台获取加油量数据，第一时间办理船舶离境手续，比原先缩短10个小时；边检允许该船先使用海员证、护照复印件，入境出境手续同时办，午休时间开辟绿色通道，确保其24小时内入出境。提供油料的浙江自贸区中石油燃料油有限责任公司的业务经理李剑说：“由于（“艾尔斯”轮）有卸货任务，它对加油的时效性要求非常高，能在北部加油明显节省了船东时间，也给我们供油商带来了巨大的好处。”